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VIK 152

Longueur: 15,24m

Flottaison: 15,24m

Largeur: 8,40m

Dérives sabres: 0,53/2,66m

Poids: 7200kg

En charge: 9700kg

Mât: 20,70m / 10m²

Grand-voile: 93m²

Génois: 79m²

Spi: 195m²

Sous barrots: 2m

2 x 35CV diesel

Sandwich

Length: 50'

Waterline: 50'

Beam: 27' 6"

Daggerboards: 1' 9"/8' 9"

Weight: 15800lbs

Loaded: 21300lbs

Mast: 67'11" / 110sqft

Mainsail: 1020sqft

Genoa: 870sqft

Spinnaker: 2150sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 35HP diesel

Sandwich

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : profile Vik 152

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : dessus Vik 152

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Vik 152

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de casa marisss 15   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 197         Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 4   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 5   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de casa marisss 9   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 176

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-1   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-2   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 204   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-5   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de nouveau-4   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 163   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de bliss 160

Vik 152 est la dernière évolution du Petter 50 avec son superbe styling du à Jean-Michel Ducancelle.

Sa construction peut s'envisager de deux façons:

-Les pièces peuvent être réalisées dans des moules existants puis assemblées par le chantier le plus indiqué.

-Une construction à l'unité en sandwich sur mannequin ou en lisses de mousse sur gabarits.

 

Vik 152 possède des profondes dérives sabres dans l'axe des coques pour un rendement optimal.

Il est muni en standard d'un mât-aile carbone, de voiles Spectra et d'enrouleurs, ferleurs et stoqueurs issus de la compétition.

Son aménagement est réalisé à la carte comme cette somptueuse version Propriétaire comportant seulement une suite dans la coque tribord!

Les moteurs sont situés sous les couchettes arrière.

Vik 152 is Petter 50's latest evolution with her handsome styling done by Jean-Michel Ducancelle.

Two ways of building her:

-Parts may be done in existing moulds then assembled by the most suitable boatyard.

-One-off construction in sandwich on battened moulds or from foam strips on templates.

 

Vik 152 benefits from deep carbon daggerboards placed on the centrelines for best efficiency.

She is fitted with a carbon fibre wing mast, Spectra sails and the latest carbon and Kevlar racing furlers.

Her accommodation is customised to suit each requirement such as this superb Owner version with only a suit in the starboard hull!

The engines are located under the aft berths.

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : bateaux  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : mer & bateaux  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : meer & yachten  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : multihull international  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : multicoques mag  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : multihull world  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : voile magazine  Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : voiles et voiliers

FLASH CAT 52S

Longueur: 15,60m

Flottaison: 15,60m

Largeur: 8,60m

Quilles: 1,22m

Poids: 9100kg

En charge: 12200kg

Mât: 20,80m

Grand-voile: 93m²

Foc: 61m²

Spi: 168m²

Sous barrots: 2m

2 x 40CV diesel

Sandwich en moules femelles

Catégorie A CEE

Length: 51' 2"

Waterline: 51' 2"

Beam: 28' 3"

Keels: 4'

Weight: 20000lbs

Loaded: 26400lbs

Mast: 68' 2"

Mainsail: 1020sqft

Jib: 670sqft

Spinnaker: 1850sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 40HP diesel

Sandwich from female moulds

CEE A Category

  

 

               

 

               

FLASH CAT 525S est le catamaran de voyage du juste milieu: Suffisamment grand pour avoir tout le confort, un comportement marin sécurisant et une vitesse de croisière soutenue.

Pas trop grand pour rester maniable par un couple et simple à entretenir.

Construction infusée époxy avec renforts Kevlar et poutre avant carbone.

Le gréement privilégie la facilité de manœuvre.

Aménagement à 4 cabines avec salle de bain privative.

FLASH CAT 52S is the middle size voyager:

Large enough to be really comfortable with a nice average speed and a safe ride.

Not too big to be handled by a couple and to remain easily maintained.

Infused epoxy construction with Kevlar underwater reinforcements and carbon forebeam.

The rig has a moderate mainsail to facilitate short-handed sailing.

4 cabins layout with bathroom in suite.

      

VIK 160

Longueur: 15,99m

Flottaison: 15,99m

Largeur: 8,80m

Quilles: 1,25m

Poids: 9100kg

En charge: 12200kg

Mât: 22m / 12m²

Grand-voile: 102m²

Génois: 88m²

Spi: 216m²

Sous barrots: 2m

2 x 50CV diesel

Sandwich sur mannequin

Length: 52' 6"

Waterline: 52' 6"

Beam: 28'10"

Keels: 4' 1"

Weight: 20000lbs

Loaded: 26800lbs

Mast: 72' 6"/130sqft

Mainsail: 1120sqft

Genoa: 970sqft

Spinnaker: 2380sqft

Headroom:  6' 7"

2 x 50HP diesel

Sandwich on battened mould

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : profile Vik 160   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : profile Maïa 160

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : dessus Vik 160   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : dessus Vik 160

 

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Vik 160   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : amenagement Vik 160

Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de ambroise 47   Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de ambroise 64      Description : Description : Description : Description : Description : Description : Description : Copie de ambroise 1         

Vik 160 est typique de nos conceptions éprouvées en catamaran de croisière.

Gréement, aménagements ou cockpit sont personnalisés selon le programme de navigation.

 

Le gréement à mât rotatif carbone est standard.

La version "Performance" utilise les dernières technologies des 60' open avec un génois sur stockeur et une trinquette sur enrouleur.

La version "voyage" est particulièrement conçue pour une manœuvre aussi facile que possible pour une unité de cette taille. La grand-voile est modérée et la trinquette sera appréciée dans la brise.

 

La version "Croisière" possède quatre cabines doubles et deux salles d'eau dans les coques. La nacelle abrite cuisine, carré, table à cartes avec couchette de quart.

Une disposition "Voyage" avec une coque réservée au propriétaire et même un atelier est bien entendu prévue.

L’aménagement "Charter" comporte quatre suites d’invité avec leur salle d’eau privative et un poste d’équipage.

 

La version "Bimini" possède deux postes de barre sur la cloison de roof avec une grande entrée centrale.

La version "Cockpit" possède un poste de barre central a deux sièges pour une visibilité optimum et deux entrées.

 

Le trampoline facilite les manœuvres de voiles ou de mouillage et invite au farniente. L'annexe est sur bossoirs.

Les moteurs sont situés dans des compartiments séparés pour l'isolation et une maintenance facilitée.

Tous les réservoirs sont sous les planchers.

Vik 160 illustrates our proven concepts for a cruising catamaran.

She is customised on her rig, interior and deck layout to suit her exact sailing program.

 

The rotating carbon rig is standard.

The "Performance" rig uses the latest 60' open developments with a genoa on in-and-out furler and a staysail on furling gear.

The "Voyage" rig is specially designed for easy handling such a large boat. She has a reasonably sized mainsail and a staysail, which will be extremely useful in heavy weather.

 

The "Cruising" layout has four double cabins and two bathrooms in the hulls. The bridge-deck accommodates the galley, saloon, chart table with quarter berth.

A "Voyage" layout with a complete hull devoted to the owner and even a workshop is obviously planned.

The "Charter" layout has four guest cabins each with its private bathroom plus crew quarters in the port hull.

 

The "Bimini" layout has two steering wheels situated on the cabin bulkhead with a large central door.

The "Cockpit" layout has a central steering position with two seats for optimum visibility and twin entrances.

 

The large trampoline is much appreciated to handle the sails, anchor or sunbath. The dinghy is on davits.

The engines are located in isolated aft compartments for comfort and ease of maintenance.

All tanks are under the floors.

ERIK LEROUGE   La Touche   85240 FOUSSAIS-PAYRE   France

Tel: +33 (0)2 51 51 46 45   Email: elyd@orange.fr